腾讯体育8月12日讯欢迎来到晚间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。罗斯-布朗:F1存在转向使用电动引擎的可能性自由媒体集团的罗斯-布朗表示,如果F1能够给车迷更好的观赛体验,F1可以选择在未来10年内变成一个纯电动的赛车赛事,他并不排除F1变成纯电动的可能性。目前,F1赛车中注入了大量的电动部件,但内燃机仍是其动力的主要来源。“我认为,我们必须尊重FE所做的一切和取得的成就。但如果你试图将F1和FE进行对比,你就会发现它们并没有可比性。FE相比于我们拥有的车迷数量以及吸引力方面还在初级阶段。”布朗谈到。“我认为f1将朝着在竞技性,关联性与车迷互动之间取得恰当平衡的方向发展。如果在5年或10年的时间里有需要,希望在f1中出现有一个不同类型的动力单元,那么我们就会这样做。那时候,没有什么能阻止我们变成电力驱动。”“我很喜欢老式的F1引擎,但我们目前F1中的制造商都致力于我们现在拥有的引擎,我们应该进行一场革命吗?我不这么想。虽然喜欢老引擎,但让老引擎回归是不可能发生的,所以我们需要改进现有的引擎,并从引入这些引擎中吸取经验教训,看看我们如何把它们带到一个更吸引车迷的方向。”布朗补充道。

维斯塔潘表示,仅从数字层面并不能说明即将在2019赛季联手红牛的本田依旧十分不稳定。

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腾讯体育 8月11日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。维斯塔潘:本田并没有看起来那么不稳定自本田在2015赛季回归F1后,日本厂商就在动力单元的动力和稳定性上处于落后。过去三个赛季中,合作伙伴迈凯伦车队不得不频繁地更换动力单元部件,导致旗下车手屡屡受罚后退发车。本赛季在联手红牛二队后,本田虽然在表现上有了很大的提升,但两位“红牛青年”车手依旧是使用动力单元部件最多的两位车手。布兰登-哈特利甚至已经使用了6个内燃机——规则允许数量的两倍。

库特哈德:威廉姆斯已感受不到失败之苦前F1车手大卫-库特哈德表示,威廉姆斯车队已经不再像过去那样能够感受到失败的痛苦。威廉姆斯车队正处于历史上最差的赛季之一,在进入夏休前他们在车队积分榜上排名最后。“我有点担心威廉姆斯,”库特哈德在接受采访时表示。“我现在在威廉姆斯上看不到曾今那种因为失败而痛苦的表现。你可以愚弄别人,不让他们知道你的真实感受,但你不能假装有激情。我很想看到威廉姆斯的激情再次回归。我希望他们能够扭转颓势。”梅赛德斯:已经克服高温下竞争力不足的缺陷梅赛德斯-奔驰车队相信,他们已经解决了赛车在高温条件下表现不佳的弱点,并且相信在之后的高温比赛中,他们会更有竞争力。与法拉利相比,奔驰经常在轮胎寿命保护方面遇到困难,尤其是后胎。不过,刘易斯-汉密尔顿在匈牙利大奖赛上的获胜让这家德国汽车制造商感到,它在这方面取得了进展。“我们需要收集更多数据,了解更多信息,但我们普遍的感觉是,我们在布达佩斯60度的赛道温度下赢得了比赛。”梅奔领队托托-沃尔夫表示,“这对原来的我们来说似乎是是无法实现的。这也给了我们一种很好的感觉,帮助我们对比赛有了更多的了解,在未来激烈比赛中车队将更有竞争力”。迈凯伦希望范多恩能够更多地击败范多恩麦凯伦希望车队车手斯托弗-范多恩能够更多地击败他的队友费尔南多-阿隆索,这将是车队权衡是否在下赛季留下这位比利时人的因素。麦凯伦首席执行官扎克-布朗表示:“我不会说我们对斯托弗感到失望。他没能经常对队友发起挑战,但我不会说我们很失望,因为去年我们知道是它他陷入了一个非常困难的局面,而今年我们没有给他一辆很有竞争力的赛车。”“鉴于费尔南多的天赋和经验,他能够适应不佳的情况。所以我们都认为斯托弗在这个状况下表现还不错,但我们希望他能更多地击败费尔南多。”布朗补充道。(EleGaNT_Dong)

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维斯塔潘认为本田没有从数据上看起来那么不稳定

10bet体育,不过,红牛车手马克斯-维斯塔潘表示,仅从数字层面并不能说明即将在2019赛季联手红牛的本田依旧十分不稳定。“我不觉得他们有了非常多的问题。有的时候他们的排位赛成绩接近末位,所以就主动受罚了。我不是很担心,因为他们还有几场比赛的研发时间,而且2019赛季他们会带来一款全新的引擎。”荷兰天才同时认为,本田本赛季多次更换部件意味着日本品牌能够不断对新部件进行测试,甚至能够在研发上起到帮助。FE:没有我们的同意F1无法转电动

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FE CEO坦言F1短期内无法转电动

F1运动总监罗斯-布朗近期表示如有需要F1能够在未来转为电动。不过,电动方程式CEO与创始人阿里亨德罗-阿加格表示,由于FE与国际汽联之间的协定,F1无法在短时间内转为电动。“罗斯说F1可以转电动,但其实他们不可以。FE与FIA之间有25年的电动独家协议。假如我们无法延续这一协定,那F1最早也要在2039年才能够进入全电动时代。但我们也很有可能会在那时继续这一独家协定。”迈凯伦督促范多恩
需要更多次击败阿隆索随着下半赛季的临近,中游阵营的车手市场也即将来到最为关键的决定时期。迈凯伦的车手阵容颇受关注。因为费尔南多-阿隆索是否留队将几乎决定两届世界冠军在F1的未来。同时,由于阿隆索的队友斯托弗-范多恩由于在本赛季表现低迷,比利时人是否留队也被打上疑问。“二年级生”本赛季仅获8个积分,相比队友阿隆索的44分显得非常不足。

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迈凯伦希望范多恩能够更多次地击败队友阿隆索

近日,迈凯伦车队CEO扎克-布朗就在接受采访时表示范多恩需要更频繁地击败阿隆索。“我不认为自己对斯托弗感到失望,但是我们希望他能够更为频繁地击败他的队友。”此前由于赛车下压力问题,范多恩在夏休前遭遇低迷,好在26岁小将在匈牙利大奖赛上迎来全新底板后在表现上得到提升。但已有诸多传言表示卡洛斯-塞恩斯即将替代范多恩。塞恩斯认为本赛季“很怪”
积分数无法显现个人进步

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塞恩斯认为积分数量没有体现自己的进步

塞恩斯本赛季迎来加盟雷诺后的首个完整赛季。西班牙人在前12场比赛中8次进入积分区,在积分榜上排名第11位。这一表现虽可圈可点,但塞恩斯依旧落后队友尼科-霍肯伯格22分。而且在丹尼尔-里卡多决定加盟雷诺后,法国车队选择霍肯伯格作为澳大利亚车手的搭档,意味着塞恩斯不得不在本赛季结束后离队。回顾上半赛季时,塞恩斯表示自己的积分数量未能展现出真实的表现。“整个情况感觉有点奇怪。因为在赛季初的时候,我对赛车不是很适应,但依旧夺下许多积分。好在巴塞罗那以后我逐渐适应了赛车,但随后的比赛里却因为许多不可预知的事情让我损失不少积分。例如法国大奖赛的引擎问题就让我损失不少。”